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1.橋梁加固設(shè)計特點橋梁結(jié)構(gòu)有自己的重量和恒定的載荷。以常用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁跨度為30m為例，結(jié)構(gòu)自重和初次靜載產(chǎn)生的內(nèi)力占總內(nèi)力的50％~60％。橋梁加固通常采用承重加固進(jìn)行，即，在不去除結(jié)構(gòu)自重和靜載的情況下對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和加固。在增強(qiáng)材料整體結(jié)合到原始結(jié)構(gòu)之后，開放的交通允許車輛通過。1橋梁加固薄弱構(gòu)件的設(shè)計計算應(yīng)分階段考慮承載加固的特點，這是橋梁加固設(shè)計與新橋梁設(shè)計的1大區(qū)別。與房屋的一般結(jié)構(gòu)加固設(shè)計相比，橋梁加固構(gòu)件的力對舞臺的影響更為突出。另外，橋梁結(jié)構(gòu)受長期使用過程中車輛載荷和環(huán)境腐蝕的反復(fù)作用影響，這會降低材料性能并造成不同程度的結(jié)構(gòu)損壞。橋梁加固設(shè)計應(yīng)考慮橋梁功能和承載的結(jié)構(gòu)損壞。力和耐久性的影響。
浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
2，橋梁加固設(shè)計原則1）橋梁加固應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)，安全可靠，經(jīng)久耐用，環(huán)保要求; 2）區(qū)分鋼筋的性質(zhì)，根據(jù)橋梁病害檢測分析和識別評價合理選擇加固方法因此，橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計分為四種類型：承載力加固（強(qiáng)化加固），功能加固（剛度加固） ），耐久性加固和抗震加固。 1承載能力是確保結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)，是橋梁改造和加固設(shè)計的核心內(nèi)容。內(nèi)容包括正截面抗彎能力和對角截面抗剪承載力的加固。承載能力增強(qiáng)通常是增加增強(qiáng)的方法，以補(bǔ)充承載能力的不足。 2功能配筋的使用是需要保證橋梁的正常運行，主要是對于帶有活荷載變形或過度振動的構(gòu)件，增加截面尺寸，增加截面剛度以滿足結(jié)構(gòu)使用功能。
橋梁加固施工安全性的實際規(guī)定常有哪些？ 1、結(jié)構(gòu)加固施工過程中，保證照明燈具充裕，此外，也要確保公路橋梁下的自然通風(fēng)優(yōu)良，構(gòu)建優(yōu)良的施工自然環(huán)境。 2、結(jié)構(gòu)加固施工階段必須全線用電量，用電量過程存有安全風(fēng)險，為了確保施工工作人員的生命安全，人們必須保證安全用電，在施工部位置放標(biāo)志牌。 3、橋梁加固施工過程中造成的城市垃圾要集中化清除，切勿隨便亂倒，更不能倒進(jìn)到江河中。 4、假如是橋梁加固時必須化學(xué)植筋實際操作，混泥土表面打孔時，要維持表面的干躁，另外要截封住水流游，以防危害到施工進(jìn)展。 5、橋梁加固施工完畢后，在保養(yǎng)環(huán)節(jié)，要防止超重機(jī)動車行駛，此外也要搞好速度限制解決，以防危害到橋梁加固的施工實際效果。 6、一些河堤公路橋梁正下方每日都是有來往的漁船，在施工時，要留意施工材料的置放，施工材料不能隨便投擲，以防對往來的漁船和海船導(dǎo)致毀壞。
浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
橋梁加固的目地及規(guī)定 1、橋梁加固的目地：（1）保證橋梁施工的安全性、可用、詳細(xì)與使用性能；（2）提升原有公路橋梁的根據(jù)能力與承重能力。 2、橋梁加固的規(guī)定：（1）把握橋梁結(jié)構(gòu)情況，健全基本材料，為加固出示必備條件；（2）是經(jīng)濟(jì)發(fā)展費用。一般來說，加固費用約為在建費用的10％～30％，即應(yīng)優(yōu)先選擇考慮到加固；（3）不是終斷交通出行或盡量避免終斷交通出行；（4）是對已發(fā)覺的缺點，要一次性加固好，沒留后遺癥，加固設(shè)計構(gòu)思應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)開展；（5）是對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損害應(yīng)盡量減為少；（6）是技術(shù)性靠譜、耐久度可用、保養(yǎng)便捷。
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